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新建厦门北站换乘中心网架屋盖整体提升成功 将建成无缝对接的综

发布时间:2022-09-20 13:50:38 来源:乐鱼电竞app下载官网 作者:乐鱼电竞首页

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  新建厦门北站换乘中心网架屋盖整体提升成功 将建成无缝对接的综合交通枢纽新建厦门北站换乘中心网架屋盖整体提升成功 将建成无缝对接的综合交通枢纽

  中新网厦门8月1日电 (李思源 杨富岗)历经4个小时的液压提升,新建厦门北站换乘中心总重2300吨的网架屋盖1日成功抵达17.6米标高,标志着换乘中心屋盖钢结构施工完成,正式转入金属屋面施工阶段。

  换乘中心建筑面积约6500平方米,位于新老站房夹心地带,承担着连通新老站房的使命,将实现两站出站层、进站层和候车层的互联互通。同时,换乘中心内部设置了高铁、公交、地铁、BRT等便捷换乘接口,将联结成一个无缝对接的综合交通枢纽,给乘客带来零距离换乘体验。

  据介绍,换乘中心屋盖主要采用网架结构体系,边部为弧形钢桁架,中间抽空形成天窗。东西跨度144米,南北跨度73米,重达2300吨,共计1301个焊接球,6651根杆件,每个焊接球需要连接4至12根杆件,最大厚度达到6米。具有跨度大、结构复杂、构件数量多、拼装难度大、焊接精度高、提升重量大等施工难点。

  在施工中,项目对网架施工方案开展了5次设计优化与2次专家论证,确保方案的可靠性与作业指导水平。采用高精度全站仪、水准仪等设备对网架轴线、控制节点进行三维测量,实现六千多根杆件与一千多个焊接球逐个对号入座,同时每拼装3至5格作一次全方面复检,确保所有对接口严丝合缝,拼装角度与方向准确无误,几何位置与图纸设计精密吻合。

  为确保焊接质量,项目严格落实焊缝三检制度,实施焊缝署名制,对接自主开发的“钢结构全生命周期管理平台”,做到每一条焊缝质量溯源,同时应用自动焊接机器人实现焊接质量与效率的双倍提升,最终确保换乘中心总长6.3公里的焊缝探伤检测一次合格率100%。使用12台吊车、4台登高车和2台举臂车同步施工,200多名建设者24小时轮班作业,确保建设进度。为确保本次网架顺利提升,项目在网架拼装基本完成后,进行应力监控系统安装,实时监测网架整体应力数据,确保提升的可控性。采用计算机液压同步提升技术,共设6个支撑点,68个液压器,最大提升重量为4400吨,完全满足本次网架提升需求,保证整体一次提升成功。

  目前,项目已全面进入钢结构施工阶段,随着“三伏天”的到来,建设者们面临着高温与“焊温”的双重“烤验”。为确实保证工人在高温天气下的健康安全作业,项目给工人开展了防暑降温应急培训,调整了作业时间,下午上班推迟到三点,避开一天中最炎热的时段。

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